Beşiktaş
Kauno Zalgiris
Trabzonspor
Ferencvaros
Benfica
Aarhus
Egnatia
Lilleström
J. Bialystok
Iberia
K. Almaty
Anderlecht
Kızılyıldız
Viktoria Plzen
Mjallby
Salzburg
OFI
CSKA Sofya
St. Truidense
Omonia
Univ. Craiova
Ararat-Armenia
Lech Poznan
Thun
Rayo Vallecano
Alaves
Atalanta
H. Tel Aviv
Braga
Austria Wien
Dinamo Tirana
Pafos
Drita
Inter Escaldes
Getafe
Partizan
Gornik Zabrze
Monaco
Hajduk Split
Rakow C.
Hearts
Rapid Wien
Inter Turku
Kopenhag
KAA Gent
Hibernian
Lincoln Red
Larne
Lugano
M. Tel Aviv
Midtjylland
Rijeka
Motherwell
Freiburg
Nordsjaelland
St. Gallen
Panathinaikos
H. Kralove
PAOK
Brann
Rangers
Jablonec
Shamrock R.
Kuopion
Sion
Ajax
Tromsö
Brighton
Twente
Karabağ
Vikingur R.
Banja Luka
Klaksvik
Riga
Boeing uçaklarında art arda yaşanan sorunlar ve kalite krizinin ardından uçakların güvenliğiyle ilgili soruşturmalar sürerken şirkete parça üreten fabrikanın eski yetkilisinden tartışmaları alevlendirecek bir itiraf geldi. Şirketin eski kalite kontrol uzmanı Santiago Paredes, yaptığı açıklamada Boeing’e gönderilmek üzere hazırlanan parçalarda sıklıkla “200’e varan kusur bulduğunu” söyledi.
Havacılık devi Boeing’in en büyük tedarikçisi tarafından üretilen uçak gövdeleri, firmanın eski bir kalite müfettişine göre fabrikadan düzenli olarak ciddi kusurlarla çıkıyor. Kansas’ta “Spirit AeroSystems” için çalışan Santiago Paredes, yaptığı açıklamada Boeing’e gönderilmek üzere hazırlanan parçalarda sıklıkla “200’e varan kusur bulduğunu” söyledi. Endişelerini dile getirmeye çalıştığında üretimi yavaşlattığı için kendisine “showstopper” yani “şov-bozan” lakabının takıldığını söyledi.
“200’E YAKIN KUSUR BULUYORDUM” Paredes, Boeing’e gönderilmesi gereken ve uçağın ana gövdesi olan parçalarda “50 ila 100, 200 arasında” kusur bulmaya alışkın olduğunu söyledi. Paredes kalite sorunlarından bahsederken, “Çok sayıda eksik bağlantı elemanı, çok sayıda bükülmüş parça, hatta bazen eksik parçalar buluyordum” ifadelerini kullandı.BOEING’DE SULAR DURULMUYOR Spirit AeroSystems ve Boeing, 737 Max’e ocak ayındaki kalkışından kısa bir süre sonra acil çıkış kapısının patlamasının ardından yoğun inceleme altına alındı. Olay, ABD Federal Havacılık İdaresi’ni her iki firmadaki üretim uygulamalarına yönelik bir denetim başlatmaya sevk etti. Soruşturma sonucunda şirketlerin üretim kontrol uygulamalarına uymadığı birçok örnek tespit edildi.ŞİRKET ÇALIŞANLARI İTİRAF EDİYOR Firmadan ayrılmadan önce Paredes, 737 Max üretim hattının kontrol ekibine liderlik ediyordu. İddiaları davanın bir parçası olan ikinci eski kalite denetçisi Josh Dean, ciddi bir bakteriyel enfeksiyona yakalandıktan sonra geçen hafta vefat etti. Dava, şirketi kasıtlı olarak ciddi kalite kusurlarını örtbas etmeye çalışmakla ve bu kusurlar açığa çıktığında hissedarları mali kayıplara maruz bırakmakla suçluyor.
